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作者：建嘉

前樂(lè)視網(wǎng)CEO賈躍亭自欠下巨額債款之后，就遠(yuǎn)遁美國(guó)開(kāi)啟了造車之路，而下周回國(guó)也成了眾人對(duì)其的調(diào)侃笑料。

不過(guò)，賈躍亭本人卻并未坐以待斃，而是在持續(xù)為了Faraday Future（法拉第未來(lái)）旗下的汽車量產(chǎn)做準(zhǔn)備，甚至還不惜將自己的股份轉(zhuǎn)讓給債主，以實(shí)現(xiàn)FF上市的計(jì)劃。

據(jù)悉，美國(guó)SEC（證券交易管理委員會(huì)）網(wǎng)站顯示，與FF合并上市的Property Solutions Acquisition Corp. (NASDAQ:“PSAC”)近日已經(jīng)按照要求，重新提交了一份2021年一季度財(cái)報(bào)修訂的8K文件。

消息稱，這一流程就意味著，F(xiàn)F與PSAC的合并上市已經(jīng)完成了審計(jì)流程，距離正式登陸交易所已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

根據(jù)此前FF提交的文件顯示，F(xiàn)F此次上市將募集10億美金，約合63億人民幣，而此前賈躍亭的債權(quán)人均通過(guò)債權(quán)人信托的方式得到了FF股權(quán)，其中FF原有股東以及債權(quán)人（通過(guò)債轉(zhuǎn)股）將在交易后繼續(xù)占有公司大部分股權(quán)，股權(quán)比例高達(dá)66%。

另外，文件中還披露了首款車型FF 91的量產(chǎn)上市計(jì)劃，其中顯示該車將在2022年進(jìn)行首批交付，并預(yù)計(jì)在2025年累計(jì)交付超45萬(wàn)輛。

而在FF以及FF91量產(chǎn)車上市之后，如果市場(chǎng)表現(xiàn)良好，賈躍亭將有望清場(chǎng)國(guó)內(nèi)所有欠款，并成功回國(guó)。